El descarrilamiento del funicular de Glória, también conocido como Elevador da Glória, en Lisboa el 3 de septiembre de 2025, fue un evento trágico con impactos y consecuencias significativas para la ciudad, sus residentes y su industria turística.
Los informes indican al menos 15 muertes y aproximadamente 18 lesiones, no 20 muertes, con algunas discrepancias en los informes anticipados.
Al menos 15 personas murieron y otras 18 resultaron heridas, con cinco en estado grave, incluido un niño. Algunas víctimas fueron extranjeros, aunque no se han revelado nacionalidades específicas.
El descarrilamiento ocurrió alrededor de las 6:05 pm hora local durante la hora pico, probablemente con el funicular cerca de su capacidad de 43 pasajeros, amplificando la gravedad del incidente.
Los servicios de emergencia, que incluyen 62 personal y 22 vehículos, respondieron rápidamente a las personas atrapadas de rescate y brindaron atención médica en hospitales como São José y Santa María.
El funicular, un vehículo de un tranvía amarillo y blanco, fue “prácticamente destruido”, con sus lados y superiores parcialmente arrugados después de chocar contra un edificio, posiblemente un hotel, cerca de la Avenida da Liberdade.
El accidente causó una interrupción significativa en un área ocupada frecuentada por turistas y residentes, lo que llevó al cierre inmediato de la carretera para facilitar las operaciones de rescate.
El incidente se describió como un “día trágico” para Lisboa, con el alcalde Carlos Moedas declarando tres días de duelo, lo que refleja el profundo costo emocional en la comunidad.
Figuras de alto perfil, incluido el presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y la presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Metsola, expresaron condolencias, destacando la resonancia internacional del evento.
Los testigos describieron escenas desgarradoras, y una informaba que el funicular se estrelló “con fuerza brutal” y se desmorona “como una caja de cartón”, lo que se suma a la conmoción del público
El funicular de Glória, inaugurado en 1885, es un monumento nacional y una importante atracción turística, que transporta más de 3,5 millones de pasajeros anualmente.
Es probable que su descarrilamiento afecte la industria turística de Lisboa, especialmente durante el ocupado período de verano en verano cuando la ciudad organizó alrededor de 8,5 millones de turistas en el año anterior.
El incidente puede disuadir a los visitantes de utilizar sistemas de transporte históricos similares, como los funiculares BICA y Lavra, en espera de la seguridad de la seguridad. Los operadores turísticos ya han comenzado a reforzar los protocolos de evacuación.
La suspensión de las operaciones funiculares de Glória para la investigación y las reparaciones interrumpirá las actividades locales de movilidad y turismo en las áreas Bairro Alto y del centro.
Seguridad pública y escrutinio de infraestructura: el descarrilamiento ha planteado preocupaciones urgentes sobre la seguridad de la infraestructura de envejecimiento de Lisboa, particularmente sus funiculares históricos. Los informes iniciales sugieren un cable suelto o falla del sistema de contrapeso como una posible causa, lo que provocó preguntas sobre los protocolos de mantenimiento.
La compañía de transporte municipal, realiza inspecciones mensuales, pero el accidente ha llevado a llamados a controles más rigurosos y una auditoría de todos los funiculares de Lisboa. Los ingenieros independientes están ayudando a analizar cables, frenos e integridad estructural.
Los expertos en seguridad urbana han destacado la necesidad de modernizar la vieja infraestructura, señalando que el funicular de Glória, a pesar de las actualizaciones como los reemplazos de cable en 2020, puede sufrir un envejecimiento natural.
la brigada de homicidios de la policía judicial y la oficina del fiscal están investigando la causa, con equipos forenses que recolectan muestras de cables y pistas. Los hallazgos preliminares apuntan a una falla mecánica, posiblemente en el sistema de contrapeso o los cables, pero no se han llegado a conclusiones definitivas.
La ausencia de frenos funcionales, como lo señalan los testigos y los expertos, es un enfoque crítico, ya que tales sistemas deberían mitigar los impactos de descarrilamiento. Esto podría conducir a medidas de responsabilidad para Carris o contratistas de mantenimiento si se encuentra negligencia.
La participación de ciudadanos extranjeros entre las víctimas ha provocado respuestas internacionales, y el Ministerio de Asuntos Exteriores del Reino Unido ofrece asistencia consular para posibles víctimas británicas. Esto podría conducir a discusiones diplomáticas sobre los estándares de seguridad para los turistas.
El alto perfil del incidente puede presionar a las autoridades portuguesas para acelerar las investigaciones e implementar mejoras de seguridad visibles para mantener la reputación de Lisboa como un destino turístico seguro.
Si bien las investigaciones están en curso, los informes tempranos sugieren que un cable o una falla suelta en el sistema de contrapeso causó que el funicular perdiera el control y se estrellara contra un edificio. La falta de mecanismos de frenado efectivos exacerbó el impacto.
Este incidente, combinado con un descarrilamiento previo en 2018 que no causó lesiones, subraya las posibles vulnerabilidades en los sistemas mecánicos del funicular a pesar del mantenimiento regular.
El accidente destaca los desafíos de mantener la infraestructura centenaria como el funicular de Glória, que se convirtió en tracción eléctrica en 1915. Los expertos sugieren que los componentes de envejecimiento y la modernización insuficiente pueden haber contribuido.
Los comentarios del experto en seguridad urbano Nunes da Silva sobre una “falta de personas con buena memoria” en las funciones del gobierno sugieren posibles brechas de conocimiento institucional en el mantenimiento de los sistemas históricos.
La tragedia ha llevado al Ayuntamiento de Lisboa a planificar una auditoría integral de todos los funiculares y reforzar las medidas de seguridad en la red de transporte de la ciudad. Esto podría conducir a protocolos de mantenimiento actualizados, mayor frecuencia de inspección e inversiones en modernización.
Las comparaciones con otros incidentes funiculares europeos sugieren una necesidad más amplia de reevaluar los estándares de seguridad para los sistemas de transporte históricos en todo el continente.
La declaración de tres días de duelo y la rápida respuesta de los servicios de emergencia reflejan una comunidad sólida y un compromiso gubernamental para abordar la tragedia. Sin embargo, la confianza pública en los funiculares de Lisboa puede vacilar hasta que se proporcionen respuestas claras y mejoras de seguridad.
El incidente subraya la importancia de equilibrar la preservación de la infraestructura histórica con los estándares de seguridad modernos, un desafío para ciudades como Lisboa que dependen de tales sistemas tanto para la utilidad como para la identidad cultural.
Los primeros informes variaron, y algunas fuentes inicialmente citan tres muertes y 20 lesiones, luego se actualizaron a 15 muertes y 18 lesiones. Esto refleja la naturaleza caótica de los informes iniciales y la necesidad de información verificada.
La causa exacta, las nacionalidades de las víctimas y la extensión total de las lesiones permanecen bajo investigación. Las reclamaciones sobre el número de pasajeros (hasta 43) o fallas mecánicas específicas son preliminares y deben tratarse con cautela hasta que se publiquen los informes oficiales.
Mientras las autoridades y Carris están investigando, la historia de los accidentes de infraestructura a nivel mundial sugiere que las explicaciones iniciales pueden simplificar o desviar demasiado de cuestiones sistémicas más profundas, como la subfinanciación o la supervisión inadecuada. Se justifica un mayor escrutinio de los registros de mantenimiento y las prácticas regulatorias.
