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A finales de diciembre de 2025, Indonesia sufrió al menos dos naufragios notables relacionados con la búsqueda de personas desaparecidas.
El más destacado fue el naufragio de un barco turístico cerca de la isla de Padar, en el Parque Nacional de Komodo, provincia de Nusa Tenggara Oriental, que atrajo la atención internacional debido a la participación de una familia española.
Otro incidente ocurrió en la provincia de Papúa, donde se vio involucrada una lancha rápida.
- Hundimiento de un barco turístico en el Parque Nacional de Komodo (26 de diciembre de 2025)
Este incidente afectó al KM Putri Sakinah, un pequeño barco turístico que transportaba a 11 personas , una familia española de seis personas, cuatro tripulantes y un guía, desde la isla de Komodo hasta la isla de Padar.
El barco se hundió debido a un fallo de motor en medio del fuerte oleaje y el mal tiempo en el estrecho de la isla de Padar. Siete personas fueron rescatadas poco después, entre ellas la madre y una hija de la familia.
Cuatro miembros de la familia española —Fernando Martín, entrenador del equipo femenino de fútbol del Valencia CF, de 44 años, y sus tres hijos de 9, 10 y 12 años,— estaban inicialmente desaparecidos.
El cuerpo de la hija de 12 años fue recuperado el 29 de diciembre cerca de la isla de Serai. Se presume que los tres restantes han fallecido, y el Valencia CF confirmó públicamente la muerte de Martín y sus hijos, calificándola de “pérdida devastadora”.
Esto ha causado un profundo dolor a los familiares supervivientes y a la comunidad futbolística, con las condolencias de LaLiga, el Real Madrid y el Barcelona. No se reportaron otras víctimas mortales entre la tripulación ni el guía.
Se movilizaron más de 100 efectivos, incluyendo equipos de rescate, policía, buzos de la marina, pescadores locales y residentes. Las actividades incluyeron botes inflables, embarcaciones de la armada y buceo en aguas profundas (18-28 metros) en un radio ampliado de 9 kilómetros, pero se vieron obstaculizadas por fuertes corrientes, lluvias torrenciales y olas altas, lo que provocó suspensiones.
El evento interrumpió las actividades en el Parque Nacional de Komodo, un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, popular para el buceo, el senderismo y la observación de la fauna (por ejemplo, dragones de Komodo), lo que podría disuadir el turismo de corta estancia debido a las preocupaciones por la seguridad.
Las autoridades indonesias impusieron una prohibición temporal a los barcos turísticos en aguas de Labuan Bajo y Komodo para prevenir nuevos incidentes. Se cerraron las rutas a las islas de Komodo y Padar.
Se está llevando a cabo una investigación sobre el mantenimiento del barco, el fallo del motor y el cumplimiento de las normas de seguridad, que pone de relieve problemas crónicos en el sector marítimo de Indonesia, como la laxitud de las regulaciones y la vulnerabilidad al mal tiempo en las más de 17.000 islas del archipiélago.
España e Indonesia colaboraron en la respuesta, incluyendo la identificación forense del cuerpo recuperado en un hospital local. Esto ha aumentado la concienciación sobre los riesgos para los turistas internacionales en zonas remotas.
Posible pérdida de ingresos para los operadores turísticos locales, pescadores y guías que dependen de las excursiones en barco, especialmente durante las temporadas vacacionales.
Al 29 de diciembre (cuarto día), la búsqueda había recuperado un cuerpo, pero no se encontraron víctimas adicionales ni restos que indicaran la presencia de los demás.
Se programó que los esfuerzos continuaran hasta siete días, según la ley indonesia, con posibles prórrogas, centrándose en las zonas costeras y submarinas.
La operación se centró en la recuperación en lugar del rescate debido al tiempo transcurrido y las condiciones, y las autoridades reconocieron las bajas probabilidades de supervivencia.
No se informó del cierre definitivo hasta el 30 de diciembre, pero el incidente subraya la necesidad de mejorar la vigilancia meteorológica y los protocolos de seguridad para embarcaciones en zonas turísticas.
- Hundimiento de una lancha rápida en Papúa (finales de diciembre de 2025)
Una lancha rápida con 21 pasajeros a bordo se hundió en la regencia de las islas Yapen, provincia de Papúa, debido a fuertes vientos y olas altas mientras viajaba de la ciudad de Serui a Waindu. Se trató de un incidente de transporte local sin pasajeros internacionales.
Pérdidas humanas: Tres pasajeros fueron rescatados, un cuerpo fue recuperado el 27 de diciembre y 17 seguían desaparecidos al 28 de diciembre. El incidente afectó a las comunidades locales, con un impacto emocional en las familias de una región remota donde los viajes en barco son esenciales.
La Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia (Basarnas) desplegó equipos, pero el terreno y el clima difíciles de Papúa limitaron su eficacia.
Seguridad destacada: Refuerza las preocupaciones actuales sobre la sobrecarga, el mantenimiento deficiente de los buques y la vulnerabilidad climática en el transporte interinsular de Indonesia, lo que podría dar lugar a regulaciones locales más estrictas.
Efectos locales: Interrupciones en los viajes y el comercio diarios en Yapen, con posible presión económica para las familias afectadas.
Las búsquedas continuaron hasta el 28 de diciembre sin que se reportaran más recuperaciones. Dado el tiempo transcurrido, es probable que los esfuerzos se centraran en la recuperación de cuerpos.
No se extrajeron conclusiones explícitas en los informes, pero el incidente contribuye a la demanda de una mejor infraestructura marítima en provincias remotas como Papúa.
Estos incidentes reflejan los recurrentes desafíos marítimos de Indonesia, con más de 600 accidentes de ferry reportados anualmente en los últimos años debido al clima, la sobrepoblación y las deficiencias regulatorias.
Si bien las búsquedas permitieron resolver algunos problemas mediante recuperaciones, también expusieron problemas sistémicos, lo que provocó prohibiciones temporales e investigaciones.
