EÚL/LONDRES, 13 jun (Reuters) – Las aerolíneas evitaron volar a gran parte de Medio Oriente el viernes después de que los ataques israelíes contra sitios iraníes obligaron a las compañías a cancelar o desviar miles de vuelos en la última conmoción para viajar en la región.
La proliferación de zonas de conflicto en todo el mundo supone una carga cada vez mayor para las operaciones y la rentabilidad de las aerolíneas , además de representar un problema de seguridad. Los desvíos incrementan los costos de combustible de las aerolíneas y prolongan la duración de los viajes.
Israel dijo el viernes que atacó las instalaciones nucleares, las fábricas de misiles balísticos y los comandantes militares de Irán al comienzo de lo que advirtió que sería una operación prolongada para evitar que Teherán construya un arma atómica.
El aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv fue cerrado y las unidades de defensa aérea de Israel permanecieron en alerta máxima ante posibles ataques de represalia por parte de Irán.
Aerolíneas israelíes El Al (ELAL.TA), abre una nueva pestañadijo que había suspendido los vuelos hacia y desde Israel, al igual que Air France KLM (AIRF.PA), abre una nueva pestañay las aerolíneas de bajo coste Ryanair (RYA.I), abre una nueva pestañay Wizz (WIZZ.L), abre una nueva pestaña.
Wizz informó que había redirigido los vuelos afectados por el cierre del espacio aéreo en la región durante las próximas 72 horas. Aerolíneas israelíes El Al, Israir (ISRG.TA), abre una nueva pestañay Arkia estaban trasladando aviones fuera del país.
Los datos de FlightRadar mostraron que el espacio aéreo sobre Irán, Irak y Jordania estaba vacío, y que los vuelos se dirigían hacia Arabia Saudita y Egipto.
Hasta el viernes se han visto afectados unos 1.800 vuelos con origen y destino en Europa, incluidos unos 650 cancelados, según Eurocontrol.
Con el espacio aéreo ruso y ucraniano cerrado debido a la guerra, la región del Medio Oriente se ha convertido en una ruta aún más importante para los vuelos internacionales entre Europa y Asia.
La escalada del conflicto en Oriente Medio hizo caer las acciones de las aerolíneas de todo el mundo, y el propietario de British Airways, IAG (ICAG.L),, abre una nueva pestañaLas aerolíneas cayeron un 4% y Ryanair un 3,5%. El aumento de los precios del petróleo tras el atentado también generó preocupación por los precios del combustible para aviones.
Muchas aerolíneas mundiales ya habían suspendido sus vuelos hacia y desde Tel Aviv después de que un misil disparado por los rebeldes hutíes de Yemen hacia Israel el 4 de mayo aterrizara cerca del aeropuerto.
El espacio aéreo iraní ha sido cerrado hasta nuevo aviso, según los medios estatales y los avisos a los pilotos.
Air India, que vuela sobre Irán en sus vuelos a Europa y América del Norte, dijo que varios vuelos estaban siendo desviados o devueltos a su origen, incluidos los de Nueva York, Vancouver, Chicago y Londres.
Lufthansa de Alemania (LHAG.DE), abre una nueva pestañadijo que sus vuelos a Teherán han sido suspendidos y que por el momento evitará el espacio aéreo iraní, iraquí e israelí.
Emirates (EMIRA.UL) también canceló vuelos hacia y desde Irak, Jordania, Líbano e Irán, mientras que Qatar Airways canceló vuelos a Irán, Irak y Siria.
Irak cerró temprano el viernes su espacio aéreo y suspendió todo el tráfico en sus aeropuertos, informaron los medios estatales iraquíes.
El este de Irak, cerca de su frontera con Irán, contiene uno de los corredores aéreos más transitados del mundo, con docenas de vuelos que cruzan entre Europa y el Golfo, muchos de ellos en rutas de Asia a Europa, en cualquier momento.
Jordania, que se encuentra entre Israel e Irak, también cerró su espacio aéreo varias horas después de que comenzara la campaña israelí.
La autoridad de aviación civil de Rusia, Rosaviatsia, dijo que había ordenado a las aerolíneas rusas que dejaran de usar el espacio aéreo de Irán, Irak, Israel y Jordania hasta el 26 de junio. Dijo que los vuelos a los aeropuertos de Irán e Israel también estaban prohibidos para las aerolíneas civiles.
DESVÍOS DE VUELO
“El tráfico ahora se está desviando hacia el sur a través de Egipto y Arabia Saudita, o hacia el norte a través de Turquía, Azerbaiyán y Turkmenistán”, según Safe Airspace, un sitio web administrado por OPSGROUP, una organización basada en membresía que comparte información sobre riesgos de vuelo.
El conflicto israelí-palestino en Oriente Medio desde octubre de 2023 provocó que la aviación comercial compartiera los cielos con descargas de drones y misiles con poca antelación a lo largo de las principales rutas de vuelo, algunas de las cuales, según se informa, estaban lo suficientemente cerca como para ser vistas por pilotos y pasajeros.
Según la consultora de riesgos de aviación Osprey Flight Solutions, desde 2001 se han derribado seis aviones comerciales sin intención y se han producido tres incidentes casi fatales.
El año pasado, se derribaron aviones en Kazajistán y Sudán. Estos incidentes se produjeron tras el derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines sobre el este de Ucrania en 2014 y del vuelo PS752 de Ukraine International Airlines procedente de Teherán en 2020.
Información de Lisa Barrington en Seúl y Joanna Plucinska en Londres; información adicional de Steven Scheer en Jerusalén, Christoph Steitz en Fráncfort y Alexander Marrow en Londres; edición de Jamie Freed y Jason Neely.
