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El informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) de la India sobre el accidente del vuelo AI171 de Air India, ocurrido el 12 de junio de 2025 en Ahmedabad, reveló hallazgos clave que apuntan a una pérdida catastrófica de potencia del motor debido a la interrupción del suministro de combustible a ambos motores segundos después del despegue.
El informe, publicado el 11 de julio de 2025, destacó las siguientes conclusiones: Corte de combustible como causa principal: Los interruptores de corte de combustible de ambos motores se movieron de la posición “RUN” a “CUTOFF” con un segundo de diferencia, cortando efectivamente toda la energía del Boeing 787 Dreamliner durante el despegue.
Esto ocurrió aproximadamente 30 segundos después de que el avión despegara, lo que provocó una rápida pérdida de altitud y el posterior choque contra una residencia de la facultad de medicina.
Los datos de la grabadora de voz de la cabina revelaron confusión en la cabina de vuelo. Se escuchó a un piloto preguntar: “¿Por qué interrumpió?”, a lo que el otro respondió: “No lo hice”.
Esto sugiere una posible falta de comunicación o un error en el manejo de los interruptores de control de combustible, que están equipados con mecanismos de bloqueo para evitar movimientos accidentales.
El informe no atribuye definitivamente la culpa, pero plantea interrogantes sobre las acciones de los pilotos.
No se identificaron fallas mecánicas ni de diseño: Los hallazgos preliminares descartaron fallas mecánicas o fallas de diseño en la aeronave o sus motores General Electric, indicando que no se recomendaban acciones para Boeing ni GE. Esto desvía la atención del mal funcionamiento del equipo como causa principal.
El avión alcanzó una altitud de aproximadamente 650 pies antes de perder potencia y estrellarse a los 33 segundos del despegue. Los pilotos emitieron una llamada de socorro, pero no respondieron a las comunicaciones posteriores del control de tráfico aéreo, lo que indica que tuvieron poco tiempo para recuperar el control.
Se detectó el despliegue de la turbina de aire de impacto (RAT), una fuente de energía de emergencia, pero fue insuficiente para evitar el accidente.
Si bien las cajas negras (la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de cabina) proporcionaron datos críticos, la investigación continúa activa.
Las conclusiones definitivas podrían tardar meses o años, ya que los investigadores continúan analizando los restos, los vídeos y otras pruebas para confirmar la secuencia de los acontecimientos y los factores que contribuyeron.
El informe enfatiza que el accidente, en el que murieron 241 de las 242 personas a bordo y al menos 29 en tierra, probablemente se debió al corte de combustible y no a factores externos como impactos con aves o problemas mecánicos.
Sin embargo, los expertos en aviación advierten contra conclusiones prematuras, y el informe final proporcionará un análisis más completo.
