Disputa entre Trump y Musk: El presidente Donald Trump declaró a CNN que “ni siquiera piensa en” Elon Musk tras su explosiva discusión en redes sociales, y añadió que no hablará con Musk por un tiempo. Ayer, el presidente planteó la idea de recortar los contratos gubernamentales del multimillonario tecnológico, y Musk afirmó que el nombre de Trump figuraba en los archivos de Jeffrey Epstein. Aquí está nuestro análisis detallado de la pelea.
- Proyecto de ley de la agenda: La disputa comenzó con las críticas al enorme proyecto de ley fiscal y de política interna de Trump, que la Oficina de Presupuesto del Congreso estima que añadiría 2,4 billones de dólares al déficit durante la próxima década. Los líderes republicanos esperan enviarlo a la mesa de Trump antes del 4 de julio.
Últimas noticias sobre Harvard: Mientras tanto, una jueza federal ha frenado el último intento de Trump de impedir la entrada de estudiantes internacionales a Harvard. La jueza fijó una audiencia para mediados de junio para escuchar los argumentos sobre si debería bloquear la proclamación de Trump indefinidamente.
Las acciones de Tesla se dispararon en los meses posteriores a las elecciones presidenciales de noviembre porque los inversores estaban convencidos de que Donald Trump estaba a punto de hacer grandes favores a su principal patrocinador financiero, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk. Pero Trump también puede perjudicar gravemente los numerosos intereses comerciales de Musk.
El riesgo de ese daño es una de las razones por las que las acciones de Tesla ( TSLA ) cayeron un 14% en las operaciones del jueves luego de la desagradable y pública disputa entre Trump y Musk.
Pero no solo Tesla podría estar en riesgo. SpaceX depende de contratos gubernamentales para una parte significativa de sus ingresos. Además, Tesla, SpaceX y otras empresas de Musk, como la plataforma de redes sociales X, la empresa de inteligencia artificial xAI y la empresa de interfaz cerebro-computadora Neuralink, se enfrentan a la regulación del gobierno federal.
Además, Musk enfrenta posibles investigaciones sobre sus propias actividades por parte de agencias como la Securities and Exchange Commission, que está investigando si violó las reglas cuando compró su participación inicial en X, entonces llamada Twitter, antes de lanzar su oferta de adquisición por la compañía.
Trump pareció amenazar con tomar medidas similares contra Musk, al publicar el jueves en su plataforma de redes sociales Truth : «La manera más fácil de ahorrar miles de millones de dólares en nuestro presupuesto es cancelar los subsidios y contratos gubernamentales de Elon. ¡Siempre me sorprendió que Biden no lo hiciera!».
A lo que Musk respondió en su plataforma de redes sociales X: “Esto cada vez mejora más”, seguido de dos emojis de caras sonrientes y “Adelante, alegrame el día”.
- Tesla tiene relativamente pocos contratos gubernamentales. Sin embargo, existen numerosas políticas federales que afectan directamente sus finanzas, incluyendo un crédito fiscal de $7,500 para compradores de vehículos eléctricos que permite a Tesla y a otros fabricantes de automóviles subir los precios. Esto probablemente representó miles de millones para Tesla solo el año pasado.
Además, Tesla reportó más de 8 mil millones de dólares en ventas durante seis años en créditos regulatorios a otros fabricantes de automóviles para ayudarlos a cumplir con las normas de emisiones federales y estatales. Trump está a favor de desmantelar esas normas y despojar a los estados de la facultad de establecer sus propias normas de emisiones, lo que destruiría el mercado de esas ventas de créditos.
Una nota de JPMorgan a sus clientes del jueves estima que la pérdida del crédito fiscal para vehículos eléctricos podría costarle a Tesla 1.200 millones de dólares al año y la pérdida de ventas por crédito regulatorio otros 2.000 millones de dólares.
Musk también ha atribuido el futuro del crecimiento de Tesla a la operación de un servicio de taxis autónomos sin conductor. La oferta actual de Tesla de “conducción autónoma total” (FSD) requiere la presencia de un conductor para tomar el control del vehículo. El servicio debutará en Austin, Texas, a finales de este mes. Musk admite que sus ambiciosos planes de crecimiento podrían verse limitados por la normativa.
Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ya ha anunciado investigaciones sobre accidentes relacionados con vehículos Tesla existentes que operan con FSD. Muchos aficionados a Tesla asumieron que dichas investigaciones se suspenderían bajo una administración Trump favorable a Tesla.
SpaceX ha recibido 15.200 millones de dólares en contratos de la NASA, así como 5.800 millones de dólares del Departamento de Defensa, junto con unos pocos millones más de otras agencias, según USASpending.gov.
Sin embargo, reemplazar a SpaceX en esos contratos no es realista. Esto se debe a que no hay otra compañía disponible para reemplazarla. Por ejemplo, Boeing, la única otra compañía capaz de transportar astronautas hacia y desde la Estación Espacial Internacional (EEI), tuvo problemas en su único vuelo tripulado el año pasado. Esto obligó a su nave espacial Starliner a regresar a la Tierra sin dos astronautas, quienes quedaron varados en la EEI durante nueve meses en lugar del viaje planeado de unos pocos días.
Pero SpaceX también está sujeto a la supervisión de la NASA y la FAA. Su servicio de comunicación por internet satelital Starlink también busca la aprobación de la FCC para expandir su servicio.
