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Los pilotos de McLaren comenzarán la carrera desde P1 y P3 , lo que en una carrera “normal” en Mónaco casi garantizaría un doble podio. Pero con las dos paradas obligatorias en boxes, todo es diferente este año.
La reunión de estrategia previa a la carrera será “más larga” de lo habitual, revela Andrea Stella, “porque definitivamente hay muchos más escenarios a considerar de lo habitual”, dice el jefe del equipo McLaren.
“El impacto de las dos paradas obligatorias es mucho mayor de lo que pensábamos inicialmente”, admite, señalando que siempre podría haber coches de seguridad o incluso banderas rojas en Mónaco.
“Esto puede llevar a escenarios muy, muy diferentes”, dice Stella. Además, podría haber situaciones en las que se vea “trabajo en equipo”, es decir, un piloto reduciendo la velocidad de la pista para su compañero de equipo.
Por eso, hoy en día puede resultar “bastante difícil” elegir la estrategia adecuada.
Jules Bianchi consiguió sensacionalmente dos puntos para el Campeonato Mundial en el Gran Premio de Mónaco de 2014. Estos iban a ser los primeros y únicos puntos en la Fórmula 1 tanto para el propio Bianchi como para su equipo Marussia.
¿Qué pasa si hay un coche de seguridad largo?
Nos mantenemos en la estrategia, porque Mario Isola de Pirelli admite que los italianos tienen miedo de algunos escenarios hoy. Uno de ellos es un coche de seguridad largo como el que se vio recientemente en Imola. “Entonces cada uno se detenía dos veces durante ese tiempo”, dijo Isola.
“Tiene sentido: aprovechas la oportunidad cuando se reparan las barreras o se recupera un coche. Entonces, una vez completadas ambas paradas, ya no tienes ninguna obligación para el resto de la carrera”, explica.
¿Qué más es posible para Mercedes?
Después de una clasificación completamente fallida, George Russell y Kimi Antonelli sólo saldrán desde la posición 14 y 15, y eso en Mónaco entre todos los lugares. “Los puestos 14 y 15 están muy por debajo de nuestro nivel”, admite Toto Wolff.
¿Pero qué es todavía posible para Mercedes? “Las dos paradas obligatorias en boxes podrían ofrecer más oportunidades de lo habitual en Mónaco, pero no será fácil recuperar posiciones”, reflexiona el jefe del equipo.
Andrew Shovlin enfatizó que “examinarán todas las opciones estratégicas para la carrera. Sabemos que no será un Gran Premio fácil desde estas posiciones de partida”.
“Una luz de esperanza es que las dos paradas obligatorias en boxes nos darán más flexibilidad y podrían abrirnos más oportunidades. Esperamos que esto aumente nuestras posibilidades de ascender en la clasificación”, dijo Shovlin.
Tenemos curiosidad por ver qué estrategia han elaborado las Flechas Plateadas para el futuro.
La sanción para Lewis Hamilton…
… fue uno de los grandes temas de ayer después de la clasificación en Mónaco. En nuestro extenso análisis en vídeo de la calificación, le proporcionamos todos los detalles e información de fondo.
Por supuesto, esta noche estaremos allí nuevamente para usted con un análisis en vivo de la carrera en el canal de YouTube de Formel1.de. Comienza a las 22:00 horas.
