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Santo Domingo Norte, 14 de julio de 2026 – El dirigente de la Fuerza del Pueblo y aspirante a candidato a la Alcaldía de Santo Domingo Norte, Víctor Pavón, emitió hoy una fuerte declaración ante el lento avance de la extensión de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo hacia Punta de Villa Mella y San Felipe.
“¡Caos y desesperanza en Punta de Villa Mella! Vecinos y comerciantes claman por el avance real de la extensión del Metro de Santo Domingo”, afirmó Pavón.
Más de dos años después del simbólico primer palazo dado por el presidente Luis Abinader en marzo de 2024, la esperada extensión de la Línea 1B, que contempla unos 2,5 kilómetros de viaducto, nuevas estaciones, un patio de trenes y facilidades de mantenimiento con una inversión aproximada de US$187 millones, avanza a un ritmo intermitente y desesperante, denunció el líder político.
Avance lento y obras paralizadas
Según Víctor Pavón, los testimonios recogidos en la zona son consistentes: la actividad en los frentes de obra es esporádica. “Hay semanas enteras sin que se mueva nada. Esto parece que no va a terminar nunca”, relatan los residentes, quienes prefieren mantener el anonimato por temor a represalias.
Columnas que se levantan a razón de una por mes, estructuras con varillas oxidadas, acumulación de agua, moldes deformados y vaciados de concreto repetidos evidencian las dificultades técnicas, particularmente por el suelo arcilloso de la zona.
Vida cotidiana trastornada y daños económicos
Pavón destacó el grave impacto que esta situación genera en la calidad de vida de los habitantes: calles sin pavimentar, llenas de polvo, lodo y huecos que provocan constantes tapones, daños a vehículos y problemas respiratorios.
Los comerciantes son los más afectados. Tiendas de calzado, ropa, comida y otros rubros reportan caídas de ventas de entre el 30 % y el 100 %. “El polvo daña las mercancías, el tráfico desviado aleja a los clientes y la incertidumbre sobre posibles desalojos genera angustia. Muchos negocios han cerrado o luchan por sobrevivir sin recibir las compensaciones prometidas por OPRET y EMT”, señaló el aspirante a alcalde.
“Nos prometieron apoyo y comunicación clara, pero nadie responde. Estamos solos en esto”, denuncian los dueños de negocios, según el dirigente.
Falta de transparencia y promesas incumplidas
Víctor Pavón criticó duramente “la ausencia de consultas previas adecuadas, la falta de información actualizada sobre plazos y el difícil acceso a los funcionarios”. La obra, que originalmente se estimaba en unos tres años, no muestra signos claros de aceleración a mediados de 2026.
Consecuencias para la movilidad y la economía local
Mientras esperan el Metro, los habitantes dependen de motoconchos más caros y lentos, elevando sus gastos diarios. Cierres temporales de estaciones del Metro por trabajos relacionados agravan la situación. Escuelas, barrios y familias enteras sufren fugas de agua, riesgos de accidentes y el deterioro general de la infraestructura.
“Las pérdidas económicas se acumulan y la confianza en las grandes obras del gobierno se erosiona”, afirmó Pavón.
Perspectivas: entre la esperanza y la frustración
El candidato de la Fuerza del Pueblo reconoció que, una vez concluida, la extensión del Metro promete aliviar el congestionamiento y dinamizar el crecimiento urbano. Sin embargo, subrayó que “los retrasos actuales están convirtiendo una obra necesaria en una fuente prolongada de sufrimiento para las comunidades afectadas”.
Víctor Pavón exigió mayor celeridad en los trabajos, comunicación transparente, compensaciones justas y medidas efectivas para mitigar los daños. “Los vecinos y comerciantes de Punta de Villa Mella merecen respuestas concretas, no más promesas vacías”, concluyó.